Minidumpers y Dumpers de Orugas
Nuestro producto insignia — mueve carga donde las ruedas no llegan · Dumpers de orugas de 0.5–10 t, de manillar a cabina
Los dumpers de orugas son lo primero que fabricamos y lo que más vendemos. También se conocen como mini dumper oruga en buena parte de Latinoamérica. La gama arranca en una carretilla a motor de 500 kg que se lleva caminando, pasa por minidumpers con asiento de 1 a 5 t, y remata en máquinas con cabina de 8–10 t — volquetes de orugas con turbodiésel de 110 hp y volteo hidráulico de doble cilindro. Las orugas de goma reparten el peso, así que la máquina cargada cruza lodo, arrozales, hileras de huerta y pasto fresco sin hundirse ni destrozar la superficie. Las versiones de oruga de acero de 15–20 t y las equipadas con grúa se fabrican por pedido. También llamado carretilla transportadora oruga, todo transportador de orugas de esta página embarca directo de fábrica desde Jining, Shandong.
Modelos y datos técnicos
| Modelo | Carga nominal | Motor | Velocidad de traslado | Pendiente superable | Dimensiones (L×A×H) |
|---|---|---|---|---|---|
| ZM-500 (walk-behind power barrow) | 500 kg | 6.5 hp Briggs & Stratton gasoline, electric + recoil start | 0–2.8 km/h | 20° | 1,735×844×1,255 mm |
| ZM-1T (walk-behind) | 1,000 kg | 10 hp diesel, air-cooled | 0–4 km/h | 50° (sheet value) | 1,800×750×1,200 mm |
| ZM-2T (ride-on) | 2,000 kg | Single-cylinder diesel | 0–6 km/h | 35° | 2,800×1,300×1,400 mm |
| ZM-3T (ride-on) | 3,000 kg | Single-cylinder diesel | 0–6 km/h | 35° | 3,300×1,600×2,100 mm |
| ZM-5T (high-tip scissor bed) | 5,000 kg | Water-cooled diesel | 0–8 km/h | 30° | 3,600×1,650×2,000 mm |
| ZM-8T (full cab) | 8,000 kg | 4105 turbo diesel, 110 hp, water-cooled | 0–30 km/h | 45° | 4,400×2,050×2,350 mm |
| ZM-10T (full cab) | 10,000 kg | 4105 turbo diesel, 110 hp, water-cooled | 0–35 km/h | 45° | 4,400×2,050×2,350 mm |
Las cargas, las velocidades y las dimensiones de los modelos de 0.5 / 1 / 8 / 10 t provienen de nuestras hojas de parámetros de fábrica (cajas: ZM-500 de 0.22 m³ a 1,040×730×590 mm; ZM-8T/10T de 2,800×2,000×700 mm; zapatas serie 400×90). Las dimensiones de 2–3 t siguen la configuración estándar del cinturón industrial de Jining y se confirman por pedido. Las versiones de oruga de acero de 15–20 t, las de grúa y lo marcado "A consultar" se cotizan contra su especificación.
Míralo trabajar
Características clave
- Gama completa bajo un mismo techo — de la carretilla oruga de 0.5 t al volquete de orugas de 10 t con cabina
- Hojas de fábrica propias detrás de los números: del mini de gasolina de 6.5 hp al turbodiésel 4105 de 110 hp
- Volteo hidráulico en todos los modelos; doble cilindro en los de 8–10 t, caja de volteo alto de tijera en el de 5 t
- Orugas de goma para baja presión al suelo en lodo y pisos terminados; versiones de oruga de acero por pedido
- 45° de pendiente nominal en las máquinas con cabina de 8–10 t, 35° en los de asiento (valores de hoja de fábrica)
- Opciones que se pagan solas: pala autocargable en el ZM-500 —nuestro minidumper autocargable de entrada—, redilas altas, grúa de 3–5 t montada en chasis
Dónde trabaja
Una familia de orugas, siete tamaños: del minidumper al volquete de 10 toneladas
La gama es una sola familia en siete tallas. El ZM-500 y el ZM-1T son minidumpers de manillar —este último, nuestro mini dumper 1000 kg de entrada—; el ZM-2T y el ZM-3T suben al operador a un asiento; el ZM-5T agrega caja de volteo alto de tijera; el ZM-8T y el ZM-10T son volquetes de orugas con cabina completa, con turbodiésel 4105 de 110 hp y caja de 5 velocidades más reversa con rango alto y bajo.
Las máquinas con cabina llenan la mayoría de las fotos de arriba: 4,400 × 2,050 × 2,350 mm en total, caja de carga de 2,800 × 2,000 × 700 mm, enfriamiento por agua, 30–35 km/h de traslado y volteo hidráulico de doble cilindro. Las hojas de fábrica les asignan 45° de pendiente; los modelos medianos con asiento llevan 35°.
Una nota sobre los números. Donde la cifra viene de nuestra propia hoja de parámetros — los modelos de 0.5, 1, 8 y 10 t — la imprimimos. Donde el rango medio sigue la configuración común del cinturón industrial de Jining, lo marcamos "a consultar" y lo confirmamos contra su pedido en lugar de adivinar.
ZM-500: la carretilla a motor sobre orugas
Esta carretilla a motor sobre orugas es el ZM-500. Un motor de gasolina de 6.5 hp mueve dos orugas de goma a paso de caminata, 0–2.8 km/h, con arranque eléctrico respaldado por cuerda. Con 844 mm de ancho pasa por la mayoría de los portones de jardín y puertas sencillas.
La tolva carga 0.22 m³ — 1,040 × 730 × 590 mm — con 500 kg nominales: varias carretillas manuales por viaje. El volteo hidráulico la vacía sin trabajo de pala, y la pala autocargable opcional la llena sin un segundo trabajador. La máquina pesa 400 kg y sube una pendiente de 20°.
Los paisajistas y las cuadrillas de albañilería lo corren donde una carretilla de ruedas se atasca y un minicargador no entra: excavaciones de alberca detrás de la casa, pasillos de invernadero, andadores de cementerio, desmantelados que pasan por una sola puerta. El tanque de 3.1 L se rellena de un bidón en campo.
Por qué la oruga le gana a la rueda en lodo, arrozal y pendiente
Una carretilla cargada o un mini volquete de ruedas apoyan su peso en unos cuantos parches del tamaño de una palma. Una máquina de orugas reparte la misma carga sobre toda la huella de dos orugas de goma — ese es todo el truco. La presión al suelo cae, y la máquina rueda encima del lodo, del suelo de arrozal y del pasto mojado en lugar de cortarlos.
La tracción funciona igual pero al revés: más goma sobre el piso significa más agarre en la pendiente. Los valores de hoja — 20° para la unidad más chica, 35° para los de asiento, 45° para las máquinas con cabina de 8–10 t — suponen un operador competente y una superficie que la oruga pueda morder. Sobre roca pulida y con la caja llena, desconfíe del número de cualquier fabricante, incluido el nuestro.
Las orugas de goma son estándar en toda la línea porque no mastican los accesos terminados ni el pasto de la huerta. Para minería y acarreo pesado abrasivo fabricamos transportadores de oruga de acero en la clase de 15–20 t, cotizados por pedido — la especificación del tren de rodaje depende de la obra.
Cajas y opciones según el sector: construcción, granja y minería
La elección de caja importa más de lo que la mayoría espera. La caja estándar es de volteo hidráulico; las redilas altas y las extensiones de malla cargan material ligero y voluminoso como forraje y mantillo; la tijera del ZM-5T levanta toda la caja antes de voltear, así que descarga por encima de la redila de un camión agrícola. También hay versión con pala autocargable, que llena su propia tolva sin cuadrilla extra. Una grúa telescópica de 3–5 t montada en el chasis va sobre los transportadores de oruga de acero, con estabilizadores hidráulicos — una sola máquina acarrea el tubo y luego lo coloca.
En obras de construcción el más solicitado es el de asiento de 2–3 t: cabe en solares estrechos, sube rampas de encofrado y descarga en fosos sin que el operador baje de la máquina, y su huella de oruga protege el piso de losa recién vertida. En granjas y paisajismo la ventaja es no dejar roderas: un minidumper cruzando un prado húmedo o una hilera de naranjos reparte la carga sobre toda la longitud de las bandas, y las versiones con redilas altas cargan paja, estiércol o viruta de madera en un solo viaje que antes exigía cuatro.
En minería y canteras se sube al rango de oruga de acero de 15–20 t, con zapatas de acero, volteo de doble cilindro reforzado y protección de cárter; estos modelos se cotizan por especificación. Vendemos el dumper de orugas directo de fábrica desde Jining, Shandong: envíe el material que acarrea, la peor pendiente de su ruta y su puerto, y la cotización regresa como hoja de configuración con la ficha técnica completa adjunta.
¿Nuevo o segunda mano? Comprar un dumper de orugas con criterio
El mercado de máquinas de segunda mano es activo en España, Argentina y México, con equipos europeos de 5–15 años a precios que parecen atractivos. Antes de cerrar cualquier compra de ocasión conviene revisar cuatro puntos: horas reales del motor (rara vez baja de 2,000 h en máquinas de más de diez años), estado de las orugas de goma (sustituirlas puede costar entre €1,500 y €4,000 según el modelo), disponibilidad de repuestos de la marca original, y si la máquina cumple con las directivas de emisiones vigentes en su país.
Una máquina de ocasión comprada a un distribuidor con garantía puede tener sentido si el ciclo de trabajo es corto y estacional. Para un contratista que la va a exigir a diario, la ecuación cambia: sin historial documentado puede costar más en mantenimiento en dos años que la diferencia de precio respecto a una nueva.
Nosotros vendemos nuevo, directo de fábrica, con ficha técnica firmada y fotos de inspección antes de embarque. El precio de fábrica compite con el precio de mercado europeo de una máquina usada de calidad equivalente, sin el riesgo de historial desconocido. Si está comparando precio nuevo frente a usada, pídanos la cotización y la comparación queda sobre la mesa en números.
Dudas habituales
¿Qué diferencia hay entre un dumper de orugas y un minidumper?
Sobre todo el tamaño y dónde va usted. Minidumper suele nombrar la clase de manillar y asiento chico — nuestros ZM-500 a ZM-3T — mientras que dumper de orugas cubre toda la familia hasta las máquinas con cabina. La lógica de compra es idéntica: carga nominal, pendiente, tamaño de caja. Si las cargas pasan de 3 t o los acarreos se alargan, suba a los modelos con asiento y cabina.
¿Hacen un mini dumper eléctrico o una carretilla eléctrica de orugas?
No como producto estándar hoy. La línea corre gasolina de 6.5 hp en el ZM-500 y diésel de 1 t en adelante, porque las cuadrillas de campo recargan en segundos y trabajan jornadas completas sin red eléctrica. Si su obra es bajo techo o con restricción de emisiones, escríbanos de todos modos — le diremos con franqueza si una versión eléctrica cabe en su ciclo de trabajo o si le conviene comprar en otro lado.
¿Qué pendiente sube un volquete de orugas con carga?
Las hojas de fábrica asignan 45° a las máquinas con cabina de 8–10 t, 35° a los de asiento de 2–3 t, 50° al ZM-1T y 20° al ZM-500. Son valores de hoja; la capacidad real depende de la carga, la superficie y el operador. Para un camino de acarreo concreto, envíenos la pendiente y el material y lo confirmamos contra la configuración real.
¿La carretilla a motor pasa por un portón de jardín o una puerta?
El ZM-500 mide 844 mm de ancho y 1,735 mm de largo, así que libra un portón estándar de 900 mm o una puerta sencilla con espacio para las manos en el manillar. La altura es 1,255 mm, suficiente para invernadero y sótano. Si su acceso es más angosto que 844 mm, mida primero — esa dimensión la fija el ancho de vía de las orugas.
¿Puedo pedir un mini dumper autocargable, o uno con grúa?
Ambos existen en la gama. El ZM-500 acepta una pala autocargable hidráulica que llena su propia tolva — sale en las fotos de arriba. Sobre los transportadores de oruga de acero montamos una grúa telescópica de 3–5 t con estabilizadores hidráulicos, para que una sola máquina acarree el tubo y después lo coloque. Díganos tamaño de caja y capacidad de izaje y cotizamos la combinación.
Encontré sus minidumpers en internet — ¿cómo funciona el pedido?
Envíe tres cosas: el material y el tonelaje que acarrea, la peor pendiente o el peor piso de la ruta, y su puerto de destino. Respondemos con una hoja de configuración — modelo, caja, opciones, plazo de entrega — más la ficha técnica completa. Las máquinas embarcan desde Jining, Shandong, con fotos de inspección antes de cerrar el contenedor.
¿Qué significa 'dumper articulado' y en qué se diferencia del dumper de oruga estándar?
Un dumper articulado tiene el chasis dividido en dos secciones unidas por una junta de dirección central: la parte trasera sigue a la delantera en curvas cerradas, lo que mejora la maniobrabilidad en pasillos angostos o caminos sinuosos. Los modelos estándar de nuestra línea son de chasis rígido con dirección por diferencial de orugas — cada oruga gira a distinta velocidad para girar la máquina. El articulado suele aparecer en dumpers de ruedas de obra de gran capacidad; en la clase de oruga compacta, la dirección diferencial es más robusta y fácil de mantener.
¿Cuál es el precio aproximado de un dumper de orugas nuevo de fábrica?
El precio de fábrica varía según modelo: el ZM-500 de manillar parte de un precio muy inferior al de una máquina europea equivalente, y los modelos de 2–3 t con asiento son comparables en precio a una máquina usada de marca europea de hace cinco a ocho años. El precio final depende de la caja, las opciones y el destino de embarque. Pídanos cotización con su especificación y le respondemos con la hoja de configuración y el precio FOB Qingdao en 24 horas.
Estoy comparando una máquina de segunda mano — ¿vale la pena comprar nueva?
Depende del uso previsto. Una máquina de ocasión en buen estado puede funcionar perfectamente para trabajo estacional ligero. Sin embargo, una máquina usada sin historial documentado presenta riesgo de desgaste oculto en orugas, bomba hidráulica y motor — componentes caros de sustituir. Nuestra máquina nueva de fábrica compite en precio con una usada de calidad media europea; incluye garantía de fábrica, piezas de repuesto aseguradas y ficha técnica completa. Solicite cotización y compare.
Solicite precio para Minidumpers y Dumpers de Orugas
Envíe el modelo que busca, la cantidad y el puerto de destino. Nuestro equipo de exportación responde dentro de un día hábil con cotización, plazo de entrega y detalles de embarque.
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- Jining, Shandong, China