Экскаваторы-погрузчики ZM388 / ZM388H

Одно кресло, два рабочих органа

Арифметика простая. Фронтальный погрузчик, который умеет только грузить, простаивает, пока копают траншею; землеройная машина простаивает, пока грузят самосвал. Экскаватор-погрузчик делает и то и другое с одного кресла: ковшом 1,0 м³ перегрузил отвал грунта, развернул кресло — и задней стрелой открыл траншею. Для небольшой бригады это минус одна машина, минус один оператор и минус одна перевозка.

Задняя стрела поворачивается в секторе 180°, поэтому машина может встать параллельно стене или забору — ковш всё равно ляжет точно на ось траншеи. С усилием копания 50 кН и глубиной 4085 мм у ZM388 это водопроводы, фундаментные траншеи и септики — тот самый диапазон глубин, который чаще всего стоит в рабочих чертежах.

ZM388 или ZM388H: характеристики и выбор по грунту

ZM388 — лёгкая рама: 7760 кг, передний ковш 1,0 м³, тяговое усилие 60 кН. Копает она, кстати, глубже старшей — 4085 мм против 3820 мм: тяжёлая машина обменяла часть вылета стрелы на высоту выгрузки. Для работ с упором на траншеи по плотному грунту обычно правильный выбор — ZM388.

ZM388H отвечает на другой вопрос: что делать, когда площадка раскисла, разбита колеями или просто тяжёлая. 10050 кг, тяга 86 кН и дорожный просвет 450 мм — на 150 мм больше стандартной рамы — позволяют ехать там, где лёгкая машина уже цепляет днищем. Ковш 1,2 м³ и высота выгрузки 3050 мм заодно увереннее грузят самосвалы с высокими бортами.

Вырывное усилие, грузоподъёмность погрузчика и задний ковш у обеих машин одинаковые: 47 кН, 2500 кг и 0,3 м³. Доплачивая за версию H, вы покупаете не более сильный погрузчик, а проходимость, клиренс и высоту выгрузки. Расскажите, как ваша площадка выглядит в сезон дождей, — и мы скажем, какую раму на неё поставить.

Между мини-классом, трактором и тяжёлыми машинами

Колёсный мини экскаватор-погрузчик обычно связывают с узкими дворами и частными участками, а фирменные машины на 9–11 т — с дорожными подрядами. ZM388 сознательно встала между ними: полноразмерная глубина копания и настоящая погрузочная часть для самосвалов — в габарите и по цене ближе к компактному классу. Для большинства коммунальных и небольших строительных подрядчиков именно эта середина и есть практичная покупка.

Одно различие стоит отдельной фразой: трактор с экскаватором и погрузчиком — это сельхозтрактор, на который навесили ковш и копающий узел; для хозяйственных работ годится, но пределы задаёт тракторное шасси. ZM388 построена наоборот: рама, мосты и гидравлика с самого начала спроектированы под копание и погрузку, а не приспособлены задним числом. Отсюда 47 кН на погрузчике и 50 кН на ковше — цифры, до которых переделанный трактор обычно не дотягивается.

Навесное оборудование, цвета и как проходит сделка

На погрузочную часть ставятся ковш 6-в-1, паллетные вилы, лесозахват, грейфер, смесительный ковш, снежный отвал, щётка и мягкий захват. На заднюю стрелу — быстросъём, гидромолот, шнековый бур, рыхлитель, прижим и ковши нескольких ширин. Машина, которая в понедельник бурит ямы под столбы, а в январе чистит снег, размазывает свою стоимость на весь год.

Машины на этой странице ушли с завода в стандартном жёлтом, бело-красном и полностью чёрном исполнении — ни одного рендера. Цвет и наклейки делаются под заказ без лишних разговоров: дилеры получают фирменный цвет, арендные парки — ливрею в тон остальной технике, а фото перед отгрузкой показывают именно вашу машину, а не картинку со склада.

Если вы уже сравнили цены на новый экскаватор-погрузчик по разным площадкам, то честный итог такой: мы — завод, продаём только новые машины, и цена расписана построчно — базовая машина, навесное, фрахт до вашего порта — в течение 24 часов. Никаких непрозрачных пакетов: параметрический лист именно вашей комплектации едет вместе с машиной.

Новая машина с завода: гарантия и из чего складывается цена

Экскаватор-погрузчик — машина с интенсивным циклом нагрузок: два рабочих органа, два гидравлических контура, трансмиссия с реверсом. Подержанная машина этого класса — всегда риск: состояние без полной дефектовки неизвестно, и «дешёвый» вариант нередко превращается в дорогой ремонт уже в первый сезон.

Новая машина с завода — это нулевая наработка, гарантия 18 месяцев и параметрический лист, по которому можно планировать техобслуживание. Цена формируется без дилерских наценок — присылаем построчный расчёт по запросу.

Нижняя точка прайса — базовая рама ZM388 со стандартным ковшом задней стрелы и погрузочным ковшом 1,0 м³; каждая опция — навесное на погрузочную часть, расширенная кабина, нестандартная окраска — поднимает итог. Мы завод в Цзинине, поэтому цена строится из себестоимости производства и логистики, а не из трёхуровневой дилерской сети.

Поставки для дилеров и парков, экспорт и логистика

Несколько машин в одном контейнерном заказе — наш стандартный формат для арендных парков и региональных дилеров: единая партия документации, согласованный цвет и маркировка, более короткий цикл производства за счёт серийной сборки одной конфигурации.

OEM-окраска и логотип фиксируются в проформе без лишних переговоров, машины снимаются для фотоконтроля перед погрузкой. ZM388 весит 7760 кг и занимает стандартный 20-футовый flat rack или открытый контейнер; для 10050-килограммовой ZM388H транспортную схему до вашего порта уточняем отдельно.

Экспортная документация, страховка груза и таможенная декларация — по запросу помогаем с каждым пунктом. От переговоров до разгрузки в вашем порту — один контакт, без цепочки посредников и разрыва ответственности.