Электропогрузчики CPD (2 и 2,5 т)

Кислотная или литиевая: батарею выбирает ваш график смен

Аккумуляторный погрузчик живёт ровно так, как организована его зарядка, поэтому мы продаём обе химии. Кислотная батарея снижает цену покупки и подходит для одной смены с зарядкой на ночь. Литий-ионная дороже на старте, но заряжается примерно за 2,5 часа, без вреда принимает короткие подзарядки в перерывы и не требует ни долива воды, ни выравнивающих циклов.

Батарея стоит под откидным капотом, кабель и вилка зарядного устройства хранятся прямо на блоке — водитель подключает её без инструмента. Ёмкость и напряжение батареи подбираются под ваш режим: напишите, сколько смен в день и какие грузы, — и мы рассчитаем блок под эту нагрузку.

Вилочный электропогрузчик для ежедневной работы на складе

Серия CPD — рабочий электропогрузчик для склада, а не выставочный экспонат. Мачта ходит на усиленных грузовых цепях с наклоном 6–12°, а защитная крыша, светодиодные фары и зеркало заднего вида на этих фотографиях — штатная комплектация: так машины и выезжают с нашей площадки, это не страница опций.

Цельнолитые шины — 6.50-10 на машине 2,5 т — не боятся обрезков, гвоздей и бордюров, а для пищевых производств и чистых полов есть немаркий состав. Когда груз — не аккуратная коробка на поддоне, из списка навесного ставятся гидравлический боковой сдвиг, ротатор, захват для рулонов или ковш.

Каждый погрузчик проходит функциональные испытания на заводе, затем оборачивается плёнкой и грузится в контейнер или фанерный ящик. Зарядное устройство и комплект запчастей едут той же отправкой, а котировки расписаны построчно: цена сильно зависит от батареи и высоты мачты.

Четыре опоры, 2–2,5 т: место этой машины

Обе модели — четырёхопорные вилочные электропогрузчики с противовесом. По сравнению с трёхопорным, который выменивает устойчивость на меньший радиус разворота, четырёхопорное шасси спокойнее несёт 2–2,5 т на рампах и неровном дворовом бетоне. Если проходы у вас особенно узкие, назовите ширину — подберём конфигурацию.

И грузоподъёмность не упирается в 2,5 т: то же семейство идёт от 1 т до 3,5 т, с конфигурациями на 5 т по запросу. Смешанный парк делит одни запчасти, одни шины и одну зарядную стену вместо трёх разных сервисных руководств.

Как выбрать грузоподъёмность и высоту мачты

Грузоподъёмность выбирают по типовому поддону, а не с запасом на будущее: 1–1,5 т подходят для лёгкой тары, узких проходов и закрытых помещений с ограничением по нагрузке на пол; 2–2,5 т — стандарт для большинства складов и цехов со стандартными поддонами; 3 т нужны там, где груз регулярно превышает 2 т — металл, стройматериалы, ящики с оборудованием. 5 т — это уже промышленный класс с другой экономикой эксплуатации. Переплачивать за лишние тонны так же неправильно, как занижать грузоподъёмность.

Второй по важности параметр — высота подъёма. Мачты серии идут от 3 до 9 м в одно-, двух- и трёхсекционном исполнении: выбирайте высоту под верхнюю балку вашего стеллажа с небольшим запасом на свободный подъём, а не по максимуму каталога. Машина с полностью закрытой кабиной требует также учёта общей высоты при выезде в здание — в стандартной комплектации нашей серии защитная крыша, закрытая кабина — под заказ.

Прямая поставка с завода: опт и экспорт

Мы завод в Цзинине: кузов, мачта и гидравлика собственного производства, батарея и электрика — от поставщиков с документированным качеством. Каждая машина проходит функциональные испытания, фотографируется до отгрузки и едет с комплектом запчастей и зарядным устройством; производство под заказ занимает 15–25 рабочих дней.

Для арендных парков и дилеров — серийный заказ нескольких машин одной конфигурации: согласованный цвет, единый пакет документации, OEM-окраска и логотип без лишних переговоров. Назовите объём и порт назначения (для доставки в Москву, например, — Владивосток, Новороссийск или Санкт-Петербург) — посчитаем фрахт и предложим производственный слот.