自動上料攪拌車
鏟料、配料、行駛、澆築一氣呵成——一台柴油車頂一支攪拌班組 · 每盤 1.5–5 m³,共六個機型
自動上料攪拌車相當於把一套攪拌作業線壓縮到四個輪子上:司機用油壓鏟斗自動上料,車載水路供水,拌筒以 20 轉/分邊走邊攪,整車最高 35 km/h 開到模板跟前直接澆築,全程一個人。我們共有六個機型,小到整備 4,500 kg 的 1.5 方機,大到配 92 kW 增壓柴油機的 5 方機。整個作業循環只燒柴油、完全不需要外接電源,所以這種一體式攪拌車最常去的恰恰是沒有電網的工地——這正是我們大部分訂單的去向。
型號與技術數據
| 型號 | 每盤出料 | 拌筒容量 | 引擎 | 整車重量 | 外形尺寸(長×寬×高) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 m³ 級 | 1.5 m³ | 1.93 m³ | 雲內490增壓 · 58 kW | 4,500 kg | 6,340×1,857×2,920 mm |
| 2.0 m³ 級 | 2 m³ | 3.45 m³ | 雲內4102增壓 · 76 kW | 6,600 kg | 7,040×2,695×3,001 mm |
| 2.6 m³ 級 | 2.6 m³ | 3.95 m³ | 玉柴4102增壓 · 78 kW | 6,500 kg | 7,040×2,732×3,189 mm |
| 3.5 m³ 級 | 3.5 m³ | 5.5 m³ | 玉柴4105/4108增壓 · 85 kW | 8,300 kg | 7,600×2,872×3,374 mm |
| 4.0 m³ 級 | 4 m³ | 6.64 m³ | 玉柴4108增壓 · 91 kW | 9,000 kg | 7,850×2,872×3,374 mm |
| 5.0 m³ 級 | 5 m³ | 8.28 m³ | 東方紅/濰柴6105增壓 · 92 kW | 10,800 kg | 8,878×3,050×3,640 mm |
以下數據取自我們六個標準機型的工廠參數表。全系列通用:拌筒攪動 20 轉/分,行駛速度最高 35 km/h,上料斗 0.55 m³(5 方機為 0.75 m³);1.5 方機爬坡 30°,其餘機型均為 40°。引擎品牌可能隨供貨批次調整,下單前以隨報價提供的正式參數表為準。
看它如何運作
核心亮點
- 六個機型,每盤出料 1.5–5 m³——從 4.5 噸小機到 10.8 噸、92 kW 大機
- 油壓上料斗(0.55–0.75 m³)自動鏟裝砂、石、水泥,不用再配裝載機
- 拌筒可轉向兩側卸料,行駛途中保持 20 轉/分攪動不離析
- 純柴油作業,無需任何外接電源,專為偏遠和無電網工地設計
- 爬坡 30–40°,轉場最高 35 km/h
- 雲內、玉柴、濰柴系增壓柴油機可選,58–92 kW
- 一台車頂替固定攪拌機、裝載機、兩台運輸車和大半個班組
它在哪裡工作
編制裡一台車,頂過去五台
算一筆傳統小方量澆築的帳:一台固定攪拌機、一台裝載機餵料、兩台運輸車倒運,再加四到六個人圍著轉。自動上料攪拌車把這張清單壓縮成一台車、一個司機——鏟斗是自帶的,拌筒就是運輸工具,澆築也在同一台底盤上完成。
活越散,省得越多。當單次澆築只有 2–4 方、點位之間隔著幾公里——房屋地坪、涵洞八字牆、圍籬基礎——運輸車一天大半時間在空駛或等待。而一體式攪拌車在砂石料堆旁配料,路上完成攪拌,開到下一個澆築點直接出料,成本表上沒有一項在閒著。
也要把適用邊界說清楚:如果專案需要往同一個點連續供應 60 方/小時,那是移動攪拌站的活,完全是另一類設備;在此之下、按一筒一筒計量的活,自動上料攪拌車在帳面上穩贏。
為無電網工地和爛路而生
這些車大多發往海外市場,設計時就按當地的條件來。整個作業循環沒有任何一處需要接電——上料、供水、攪拌、卸料全部由柴油機驅動。鄉村住房專案、邊境公路營地、離最後一根電線杆幾小時車程的礦區,都能獲得和城裡承包商一樣的現場攪拌能力。
底盤不只為工地設計,也為路上設計。2 方及以上機型爬坡能力均為 40°,加上越野花紋輪胎和高離地間隙,紅土便道、過水路面、車轍深溝都能通過;最高 35 km/h 的行駛速度讓它自己轉場,不用等板車。
粉塵和高溫是另外兩個常客。58–92 kW 的雲內、玉柴增壓柴油機是保守、各地維修師傅都熟悉的機型,濾芯和易損件在多數出口市場有現貨;每個訂單我們都會按目的地區域配一份備件建議清單。
自動上料作業循環是怎麼轉的
司機把鏟斗插進砂石料堆,翻斗,物料直接進拌筒口——按機型每斗 0.55 到 0.75 方。水泥按袋投或接料倉,水由車載水路供給,接下來就交給拌筒。
攪拌在行駛中完成。拌筒保持 20 轉/分的攪動,從料場裝料出發,開到模板跟前時混凝土已經拌好——沒有長途倒運的坍度損失,也不用排隊等攪拌站的出料窗口:混凝土在澆築點現拌現用,出料幾分鐘內就能入模。
卸料環節最能體現這種車的靈活:拌筒可轉向底盤兩側出料,直接澆進基礎、柱模或泵浦車料斗,澆完一處自己挪到下一處。一台車可以圍著工地追著澆築點幹一整天,不需要吊車、加長溜槽或第二台車。
拌筒選多大,看活說話
1.5 方和 2 方機適合自建房、農場和鄉村住房——一天澆一兩塊地坪,門口窄、橋承重小,整備重量從 4,500 kg 起,海運也便宜。2.6 方和 3.5 方是承包商的主力段,住宅社區、學校診所專案、鄉村道路構築物都在它的射程裡。
4 方和 5 方機是產量工具。這一級別的設備按拌筒大小、運距和作業節奏,通常能做到每小時 5–25 方,一台 5 方機跑短循環,足夠餵飽一個涵洞或攤鋪班組一整個班次。
如果在兩個型號之間拿不準,把典型單次澆築方量、運距和最差那段路的坡度發給我們。六個機型都在濟寧工廠生產,我們按工地實際配拌筒、引擎和輪胎,而不是一味推最大的那台。
買家常問
自動上料攪拌車出口訂單怎麼報價?
我們按訂單逐一報價,不掛統一價目表,因為拌筒規格、引擎選型、選裝件和目的港對價格影響都不小。把機型級別和最近的港口發給我們,24 小時內給出工廠直供的 FOB 或 CIF 報價,中間沒有經銷商加價。
自動上料攪拌車和一般水泥攪拌車有什麼區別?
一般水泥攪拌車只管運——從攪拌站拉成品混凝土,前提是合適距離內得有攪拌站。自動上料攪拌車自己就是攪拌站:自帶鏟斗上料、配料、筒內攪拌、到點澆築。在經濟運距內沒有攪拌站的地方,一般攪拌車根本無料可運。
你們賣中古自動上料攪拌車嗎?
不賣,每台都是工廠新造。買中古前值得算一筆帳:工廠直供的新機落地價往往和經銷商手裡的舊機差不多,而新機帶保固、帶備件包,引擎也沒吃過劣質柴油。車隊有統一塗裝的,我們還可以按 OEM 配色出廠。
小型公路或橋梁專案,一台車的產量跟得上嗎?
多數情況跟得上。這一級別設備按拌筒大小和運距,大致能做每小時 5–25 方,鄉村道路上的涵洞、八字牆、短橋面澆築基本都在這個區間內。若有持續大方量澆築,選 4 方或 5 方機跑短循環,或把日產量目標發給我們,我們如實幫你選型。
配什麼引擎?當地買得到零件嗎?
小機型配雲內 58 kW 和 76 kW,中段是玉柴 78–91 kW 四缸機,5 方機配東方紅或濰柴 6105 增壓機、92 kW。這些都是常見的中國出口機型,濾芯、噴油器和易損件在海外多數市場的經銷網點普遍有現貨。
怎麼發運?隨車帶什麼?
小機型裝貨櫃,大機型走滾裝船或框架櫃,從國內主要港口發運,出口單證我們全程代辦。每台車出廠隨附參數表、英文操作手冊、基礎工具和備件包,以及出廠前在我們場地的測試記錄,交期隨報價一併確認。
詢價： 自動上料攪拌車
告訴我們目標型號、數量與目的港，出口團隊將於一個工作天內回覆報價、交期與運輸細節。
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